Mission

Shift2でHONDA S2000をどこまで走らせることができるのかチャレンジせよ。

Shift2-s2000

要するに、ノーマルのS2000ですべてのコースをどんどん走って、オドメーターがどこまで伸びるか見てみようと言うこと。基本条件は第1回参照。

今回のコース

Dubai Autodrome International

第3コーナーから先と登りながらのヘアピン気味までがこれまでと違うところ。
バックストレートはかなり長く、第4コーナーのヘアピンはオーバースピードに注意。第5コーナーはアクセル踏みながらぐいぐい曲がるところだが、出口付近の外の縁石を踏んだり、ステアリングを切りすぎたりするとスピンしやすい。第6コーナーもヘアピンで、ここは出口アウト側の縁石を使うと内側に向けたスピンを防げるのでいい感じ。第7コーナーはスピードが乗った後の登りながらヘアピン気味なので、オーバースピード、荒いブレーキング、ちょっとしたステアリング操作で簡単にスピンします。でも、ほんのちょっとステアリングを切ってフルブレーキングしたあとケツが出るかでないかぐらいで軽くカウンターを当てることができれば、坂とバンクのおかげでうまく突っ込むことができます。ただ、カウンターが足りなくても、当てすぎてもだめなので、結構博打です。

記録

  1. 10Laps, 02:07.308
    2013-03-15_00006
  2. 10Laps, 02:04.236
    2013-03-16_00001
  3. 10Laps, 02:02.407
    2013-03-16_00002
  4. 10Laps, 02:03.726
    2013-03-18_00001
  5. 10Laps, 02:03.221
    2013-03-18_00002

結果

2013-03-18_00004

  • Odd meter:4,181.5m
  • Laps:50
  • Best Lap Time:02:02.407

このコースもメリハリがあって楽しいコースです。AIとも結構白熱したバトルが楽しめます。
3セット目は8周目まではトップをキープしていたんですが、ヘアピンの出口で暴れてしまい3位。残りも頑張ってみたんですが、1発ミスるともう取り返しがつかないので厳しいですね。

Mission

Shift2でHONDA S2000をどこまで走らせることができるのかチャレンジせよ。

Shift2-s2000

要するに、ノーマルのS2000ですべてのコースをどんどん走って、オドメーターがどこまで伸びるか見てみようと言うこと。基本条件は第1回参照。

今回のコース

Dubai Autodrome National

第1コーナー出口から登りながらのシケインまでがDubai Autodrome Clubと違うところです。
第1コーナー出口から第4コーナーの突っ込みまではできる限りアクセル全開で早めに飛び込んでいけば大丈夫。第4コーナーを慎重にクリアした後、第5コーナーもできる限りアクセル全開を維持できるように。あとはClubと一緒。

記録

  1. 10Laps, 01:47.581
    2013-03-12_00005
  2. 10Laps, 01:47.262
    (Enter連打が入ってしまったのでイメージなし)
  3. 10Laps, 01:46.081
    2013-03-15_00001
  4. 10Laps, 01:45.850
    2013-03-15_00002
  5. 10Laps, 01:45.214
    2013-03-15_00003

結果

2013-03-15_00005

  • Odd meter:3,966.1m
  • Laps:50
  • Best Lap Time:01:45.214

前半の高速セクションと後半の低速セクションのメリハリが楽しいですね。
最後の10周は、同一車種1台とバトルしてみましたが、かなり余裕のリードで勝てました。AIは中~高速コーナーが遅いのですね。ただ低速セクションはミスせずにぴったりラインを走ってくるので怖いですね。

Mission

Shift2でHONDA S2000をどこまで走らせることができるのかチャレンジせよ。

Shift2-s2000

要するに、ノーマルのS2000ですべてのコースをどんどん走って、オドメーターがどこまで伸びるか見てみようと言うこと。基本条件は第1回参照。

今回のコース

Dubai Autodrome Club

短い割には、長いストレートやテクニカルなコーナーなど色々詰まったコース。
第1コーナーは下りながらの大きなコーナーで、入り口さえ思い切って突っ込めればあとは滑りながら抜けていけます。ちょっとでも入り口で膨らむと外に飛んでいきます。第2コーナーはゆっくりで入って余裕を持って第3コーナーの内側に切り込んでいけるようにすると速い。オーバースピード気味で入ると第3コーナーにたどり着く前にスピンさせられます。第4コーナーからは延々きつい登りかつシケインになっていて、できるだけ直線的に上がらないとコントロールが効かなくなります。特に第5コーナー出口辺りは変な段差がついていてここでアクセルを下手に開けてしまうと大暴れします。その後もきついバンクのヘアピン気味のコーナーで、アクセルが踏めるラインがごくごく限られます。第7コーナーも内側の縁石を踏みすぎるとスピンします。最終コーナーはなかなかアクセルが開けられないのですが、焦るとスピンします。

記録

  1. 10Laps, 01:18.772
    2013-03-10_00001
  2. 10Laps, 01:17.201
    2013-03-11_00001
  3. 10Laps, 01:16.472
    2013-03-11_00002
  4. 10Laps, 01:14.796
    2013-03-12_00001
  5. 10Laps, 01:15.243
    2013-03-12_00002

結果

2013-03-12_00004

  • Odd meter:3,788.6m
  • Laps:50
  • Best Lap Time:01:14.796

Doningtonの後だからか、もうなんか楽しくて仕方がないですね。登りながらのシケイン辺りは難しいんですが、うまく登れるとすごく気持ちよいです。
ただ、Dubaiはフルコースと、それを分割した3つのコースの合計4コースもあるのでつらいですね。

Mission

Shift2でHONDA S2000をどこまで走らせることができるのかチャレンジせよ。

Shift2-s2000

要するに、ノーマルのS2000ですべてのコースをどんどん走って、オドメーターがどこまで伸びるか見てみようと言うこと。基本条件は第1回参照。

今回のコース

Donington GP National

Donington Park Nationalの最後のシケイン以降が短いストレートとヘアピンの追加されたコース。

記録

  1. 10Laps, 01:59.815
    2013-03-04_00005
  2. 10Laps, 01:58.336
    2013-03-05_00001
  3. 10Laps, 01:58.494
    2013-03-05_00002
  4. 10Laps, 01:58.408
    2013-03-09_00001
  5. 10Laps, 01:58.398
    2013-03-09_00002

結果

2013-03-09_00004

  • Odd meter:3663.3m
  • Laps:50
  • Best Lap Time:01:58.336

10周だけ単独走行してあまりにもつまらなかったので、同一車種の敵車1台を追加して一体どれぐらい差が出るのか試してみましたが、やっぱりつまらなかったです。こんなコース大嫌いです。

Mission

Shift2でHONDA S2000をどこまで走らせることができるのかチャレンジせよ。

Shift2-s2000

要するに、ノーマルのS2000ですべてのコースをどんどん走って、オドメーターがどこまで伸びるか見てみようと言うこと。基本条件は第1回参照。

今回のコース

Donington Park National

全体的に路面のミューが低いのか、曲がるのも止まるのも非常に難しいです。
第1コーナーは上り坂の一番上から始まるため見えづらく、結構深いので、しっかりブレーキングが必要。第3コーナーは下りながら加速してくるため、ステアリング操作が遅れるとコース外に飛ばされます。その後の第4コーナーは、かなり減速が必要なのですが、スピードが乗っているのと滑りやすいので、フルブレーキングをすると大暴れします。出口もアクセル操作を慎重にしないとすぐスピンします。第6コーナーも突っ込みながら減速した上で、第7コーナーに突っ込まされその出口がまた滑る、というような仕様です。第8コーナーは突っ込む前にちょっとだけ上り坂になっていて、なかなかコーナーにきれいに入らせてくれません。

記録

  1. 5Laps, 01:29.272
    2013-03-01_00015
  2. 5Laps, 01:28.368
    2013-03-02_00001
  3. 10Laps, 01:27.568
    2013-03-02_00002
  4. 10Laps, 01:27.730
    2013-03-02_00004
  5. 10Laps, 01:27.460
    2013-03-04_00001
  6. 10Laps, 01:26.885
    2013-03-04_00002

結果

2013-03-04_00004

  • Odd meter:3464.7m
  • Laps:50
  • Best Lap Time:01:26.890

もう、このコースはいきなりアストンマーチンで走らされてまともに走れなかった苦い思い出がしっかり刻まれていて大嫌いです。なんかやたら滑るんですよね。コーナーも、なんか仕掛けがあってすっきり攻められないし、モチベーション維持するのが大変でした。
敵車入れて見たりしたのですが、第4,第7コーナーは全然勝負になりません。敵車より速いところがないので、一回抜かれたら終わり、というサドンデスデスマッチ状態でしたが、最後だけ何とか3位をキープできました。
もうこのコースは走りたくないんですが、次も一部追加されたレイアウトです……

« Prev Next »